3.故障点设置
(1).KZ电源至1DQJF线圈1间配线断线
(2).1DQJF线圈1-4间断线
(3).1DQJF线圈4至1DQJ32接点间配线断线
(4).1DQJ32-31接点不通。
(5).1DQJ31 至KF间配线断线。
三).2DQJ继电器电路(采用JYJXC-135/200)
1.电路原理
(1).1DQJ和操作控制条件(DCJ或FCJ)进行转。
(2).2DQJ的前接点区分定反位动作方向。
(3).动作电路中对B、C相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。
铁路道岔大都铺设在车站、编组站等地方,陕西道岔,可以充分提高轨道线路的通行能力,但是道岔具有数量多、构造复杂等特点,所以施工具有一定的难度。就目前现状来看,加强对铁路道岔铺设施工的管理是铁路建设中非常重要的关键的环节。
单线铁路道岔是轨道交通建设的初期形式,虽然这种单一铁轨为列车运输提供了轨道线路,道岔哪家好,
但从现代交通需求来说,道岔供应商,单线行驶有着多方面的弊端。为了优化铁轨线路的运输模式,利用道岔对单线铁路实施改造是很有必要的。
为减少轨底刨切量并增加尖轨的竖向和横向刚度,道岔电话,尖轨轨**高6mm,这样也就造成列车过岔垂直不平顺,这是普通钢轨尖轨的一个显著缺点,另外,加工补强板、钻孔等加工制造复杂。随着用矮型特种断面钢轨制作的AT尖轨的出现,使道岔转换设备得到迅速发展。现已推广使用的50AT和60AT轨高度都比同轨型普通轨低24mm。